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原付二種に特化したブログを作りました

せっかくドメイン取ったので、活用せなーと原付二種に特化したブログを作りました。

原付二種情報局

ライブドアブログは全然慣れてないので手探りですが、自分が持ってるアドレスV125の紹介も含めてこれから買おうとしてる人の参考になればと思います。

初めての愛車

AE92SPRINTER TRUENO 後期型
年式:1989年(平成元年)
型番:AE92
グレード:GT-APEX

購入費用:コミコミ70万円
走行距離:約73,000km→130,000km


当時はまだまだスポーツカーブームが続いており、そもそもスポーツカーしか眼中に無くて、憧れていたスープラは高くて手が出なかったのでトレノがミニスープラと呼ばれていると知って即購入。
※兄弟車のレビンはミニソアラだそうです。
駆動方式だのサイズだのはよくわからなかったので全然気にしてませんでしたねw

正直パワーは無かったですが(ターンパイクの登りで2速だと吹けきる、3速入れると失速w)、メーター読み180は簡単に出ましたし、FFの典型的な挙動が出るので練習には最適でした。

■チューニングポイント
ショック:KYB
スプリング:APEX Type II
ブレーキパッド:ENDLESS NA-S他
タイヤ:DUNLOP W-10他
その他、4点ベルト、ステアリング、シフトノブ等々

詳細は相当昔なので忘れましたが、走りに関わる部分のみいじって後はひたすら走ってました。
タイヤもFFかつアンダーが相当強いセッティング故にフロントだけ新品交換してリアは中古。

2年約6万キロ走ったところで、首都高でごにょごにょしてる相手にブレーキロックでアッー!
使えそうなパーツはカローラGT乗りの方に譲って廃車にしました。
AE92-2

欲しいバイクはなんですか~♪

私は車→バイクと逆に進んだので、車に比べてバイク歴は半分以下ですし、車は峠・首都高・湾岸からサーキットまで色々走り込んだのに比べて、いわゆる盆栽まではいかないですけど街乗りメインのライダーなのです。
峠も数えるほどしか走ったことないですしね・・・

あと、自分で所持したことあるのは原付除けば86年式のTZR250(1KT)だけなんですよね。
それも数年前に死んでもおかしくないスピードで突っ込んで自分入院バイク廃車とか・・・

話しがのっけから逸れましたが、色々試乗してみたり、新車情報見るとやっぱ欲しくなるじゃないですか。
昔欲しかったアレもいいな~いや、この新型の装備気になる、デザインかっこいい!なんてね。

その中で現実味のある数台を挙げてみるなら・・・

MITO125(Wikipedia)
MITO125
友人が所持していて、試しに乗せてもらったら凄いピーキーだけど面白かったバイク(RS125の方が凄かったけどw)。下手な2st250や4st400ならカモれる性能を備えていました。DUCATI916(748)ルックのデザイン、無駄に豪華な装備、謎な7速ギア、2stでは珍しいセル駆動、2st界のフェラーリと言いたくなるような排気サウンドが最高です。ただ、旧型フルパワー車は滅多に見つからなく、現行の排気規制で牙を抜かれた仕様しか見かけないのは残念。

NSR250R(MC21)(HONDAプレスリリース)
NSR250R
TZR250のライバルであったNSR250も一度は所持してみたいと思ってます。あえてMC21なのはフルチューンするならこっちの方がいいらしいのと、ロスマンズカラーが似合うところですね。

NS400R(HONDAプレスリリース)
NS400R
2st戦争が大型に飛び火した中で、あえて選ぶならこれですね(この頃のホンダは最高に好きでした)。ただ、今となってはパワーに対して不足してる部分を補うために定番のNSR250足回り移植前提ですけど。

CBR600F(2011年式)(Honda Italia)
CBR600F
大型買う寸前まで行った時に候補No.1だったのが先代CBR600F4iでした。Fコンセプトでマルチにこなすところが自分の乗り方には合っていたんですよ。それが復帰したとなれば飛びつくところですが、HORNETにフルカウル付けた程度なのとカラーリングが好みでないのが決断できないところです。

GSX-R750(K6)(MOTORCYCLE.COM)
GSX-R750
国産バイクでは珍しくデザインに一目惚れしました。ブルー&ブラックカラーに通称弁当箱のサイレンサー。そのままでは規制が通らなかったために正規輸入代理店では入荷が無く、地味にレア車となってます(600含めて数回しか見たことない)。

「ベストモータリング」と「ホットバージョン」が休刊

全然気付いてなかったのですが、「ベストモータリング」と「ホットバージョン」が休刊になりました。
公式サイトにお知らせが載ってます。

私はスポーツカーブームの後半あたりから車ライフを過ごしてきて(安月給で府中に住んでたのに無茶したもんですw)、当時は左を見ても右を見てもシルビアやセリカばかりだったのが記憶に残っています。となれば車雑誌も全盛期でして、OPTION(2も)やCar Boy、Rev Speedにモータースポーツ系の雑誌と上記2つのビデオ、ビデオオプション等一通り買ってましたね。

褒められたもんじゃないですが、峠や首都高、湾岸に行けばスポーツカーだらけ。トレノ→シビック→GT-Rと乗り替え、単独で走ったりチームで走ったり、気付いたらサーキットに行くまでになってガチ生活厳しかったですが、それはそれで充実した生活を送っていたと思います。

時は過ぎ、イニシャルDでブーム再燃したものの、世間がエコ!エコ!になり、また若年層がスポーツカーから離れ、メーカーはスポーツカーをどんどんラインナップから外し、そもそも車乗る余裕の無い人が増え・・・と悪循環で気付いたらこの現状です。
私も今は車所持していません。アドレスV125の1台のみです。

そりゃ走りに重きを置いたDVDなんて売れませんよね・・・
悲しいけどこれが現実。

でも、季刊でもいい、ネット配信でもいい。
いつか復活してくれることを願いたいです。

ベスモ・ブログに正岡さんと田部さんが記事を書いてますので、暇な時にでも読んでみてください。

初音ミクとカローラがコラボ

The 2011 Toyota Corolla






まさかの展開にびっくりしてますが…w
何故こうなったのか経緯を知りたいところであります。

コンテンツ
Information
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